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在大批量的產(chǎn)品生產(chǎn)中，控制產(chǎn)品的各種尺寸，需要用率高，操作性強(qiáng)的尺寸誤差檢測(cè)工具，而檢具就是較好的工具之一。檢具能夠很好地提高生產(chǎn)率以及控制質(zhì)量。

一、檢具設(shè)計(jì)的基本原則

　　檢具應(yīng)具有足夠的剛性；應(yīng)具有足夠的穩(wěn)定性；應(yīng)具有足夠的測(cè)量精度保證汽車質(zhì)量；操作應(yīng)方便保證足夠的測(cè)量率。結(jié)構(gòu)應(yīng)盡量簡(jiǎn)單使用；應(yīng)具有良好的外觀；應(yīng)具有足夠的經(jīng)濟(jì)性保證便于整車成本的控制；同時(shí)應(yīng)便于計(jì)量和校準(zhǔn)。
　　檢具設(shè)計(jì)的3-2-1原則是指在空間上限制個(gè)產(chǎn)品六個(gè)自由度基本的條件，在檢具上根據(jù)零件的性允許超出3-2-1原則的過定位，以保證零件定位的可靠性。典型的3-2-1定位方式是三個(gè)定位面是控制產(chǎn)品 大投影面方向，兩個(gè)圓心的連線控制產(chǎn)品的上下方向跟旋轉(zhuǎn)，四方位定位銷（孔）控制產(chǎn)品的左右方向，依次即為3-2-1。換句話說，也就是在三維中，個(gè)件6個(gè)自由度，根據(jù)夾具設(shè)計(jì)原理，基準(zhǔn)A先約束三個(gè)自由度，再加個(gè)基準(zhǔn)B對(duì)其約束2個(gè)自由度，再來個(gè)基準(zhǔn)C約束個(gè)自由度，那么零件定位就完成了，在實(shí)際工作中，大量接觸的是定位原理是面兩銷。所以，3-2-1原則就是約束零件自由度，對(duì)零件固定住就好了。

　 二、檢具設(shè)計(jì)的方法

　　現(xiàn)在很多大型汽車加工廠都批量引進(jìn)汽車檢具，以提高工作率及數(shù)據(jù)度，有把控產(chǎn)品質(zhì)量。那么，汽車檢具廠是如何完成汽車檢具設(shè)計(jì)及制造的呢？汽車檢具設(shè)計(jì)步驟具體如下：
　　1、建立宏觀形象

　　在設(shè)計(jì)檢具之前，先必須確定此部件在整個(gè)汽車中的裝配位置，定位方法（包括定位點(diǎn)的選擇及其位置），固定方式，以及與周圍相關(guān)部件的關(guān)系。這點(diǎn)非常重要，在檢具的設(shè)計(jì)過程中，無論是部件的擺放方式，還是定位，夾緊點(diǎn)的選擇，或者是檢查項(xiàng)目的確定，都與此有關(guān)。設(shè)計(jì)者可通過察看整車中此部件的裝配情況及與用戶產(chǎn)品工程師進(jìn)行切磋，建立產(chǎn)品的宏觀形象，并對(duì)其相關(guān)問題（裝配位置，定位方法，固定方式，與周圍部件的關(guān)系）有了明確答案，那么，現(xiàn)在，就可進(jìn)行整個(gè)檢具的設(shè)計(jì)了。

2、工件和檢具體設(shè)計(jì)建模
　　根據(jù)圖紙或者是樣品分析工件，初步擬定檢具設(shè)計(jì)方案，確定檢具的基準(zhǔn)面、凹凸情況，檢具截面，定位面等，并簡(jiǎn)單繪制其而二維示意圖。
　　3、斷面樣板的設(shè)計(jì)建模
　　對(duì)工件關(guān)鍵形面的檢測(cè)般通過斷面樣板來實(shí)現(xiàn)，檢具的斷面樣板分為旋轉(zhuǎn)式和插入式兩種，當(dāng)斷面樣板的跨度超過300mm時(shí)，為保證垂直方向的檢測(cè)精度，通常將其設(shè)計(jì)為插入式。
　　4、工件的定位和夾緊
　　工件正確合理的定位是準(zhǔn)確測(cè)量的基礎(chǔ)。車身覆蓋件在檢具上的定位方式主要由定位孔和夾頭夾緊定位或用磁鐵夾緊配合完成。
　　5、底板總成的設(shè)計(jì)
　　在檢具體上表面沿基準(zhǔn)面方向拉伸定的距離，使其 低點(diǎn)大于150mm的厚度，以保證檢具體有足夠的強(qiáng)度，同時(shí)盡量讓檢具體底面，即底板總成的上表面(基面)，在車身坐標(biāo)系的整數(shù)位置上。
　　6、孔的檢測(cè)
　　車身沖壓件中對(duì)許多重要的孔和翻邊等需要單檢測(cè)。汽車檢具設(shè)計(jì)除了要綜合考慮到以上5點(diǎn)，同時(shí)還要遵循檢具設(shè)計(jì)的基本原則和方法。
　　在設(shè)計(jì)檢具之前，先必須確定此部件在整個(gè)汽車中的裝配位置，定位方法（包括定位點(diǎn)的選擇及其位置），固定方式，以及與周圍相關(guān)部件的關(guān)系。產(chǎn)品的擺放盡可能與其在整個(gè)汽車中的擺放方式相同，即按產(chǎn)品的裝車位置擺放，這樣就可使產(chǎn)品在檢測(cè)過程中再現(xiàn)其在汽車裝配后的實(shí)際狀態(tài)，從而使測(cè)量結(jié)果真實(shí)地反映出產(chǎn)品裝配在汽車上的實(shí)際情況。
　　定產(chǎn)品定位點(diǎn)、夾緊點(diǎn)。在整車的裝配中，即是以此A.B.C三處確定產(chǎn)品的X.Y.Z方向。至此，產(chǎn)品已經(jīng)完整定位。定位基準(zhǔn)的位置公差應(yīng)小于0.1mm.
　　7、進(jìn)行評(píng)價(jià)
　　檢具制造完畢交付之前，須對(duì)其進(jìn)行評(píng)價(jià)，是否能充分體現(xiàn)測(cè)量裝置的功能。方法就是重復(fù)性和再現(xiàn)性測(cè)量實(shí)驗(yàn)。初步的功能性和重復(fù)性研究可找出測(cè)量系統(tǒng)明顯的問題，并可
　　?0.013?0.013擬塊（按裝車位置擺放），模擬塊公差應(yīng)在±0.50mm以內(nèi)。當(dāng)某產(chǎn)品的性偏離上述規(guī)范時(shí)，檢具公差可采用1/10準(zhǔn)則。在產(chǎn)品圖紙上針對(duì)某產(chǎn)品性標(biāo)注公差的1/10可用作檢具制造公差。
　　以上就是關(guān)于檢具設(shè)計(jì)的基本原則和方法的相關(guān)介紹.